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精銑刨在隧道水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
發(fā)布日期：2022/3/17 4:51:12 來源： 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：次
精銑刨在隧道水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
關(guān)士鋒
，探討精銑刨技術(shù)在高速公路隧道內(nèi)水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
，并提
出有待進(jìn)一步改進(jìn)和研究的問題。
關(guān)鍵詞：精銑刨 隧道內(nèi)水泥混凝土路面
1精銑刨原理及特點(diǎn)
精銑刨是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上更換密集刀頭的精銑刨鼓
出有待進(jìn)一步改進(jìn)和研究的問題。
關(guān)鍵詞：精銑刨 隧道內(nèi)水泥混凝土路面
1精銑刨原理及特點(diǎn)
精銑刨是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上更換密集刀頭的精銑刨鼓
。由于精銑刨鼓具有刀間距更小的特點(diǎn)
，更有利于對(duì)路面實(shí)施更細(xì)密的銑刨處理，因此可獲得一個(gè)新的
、具有精確紋理的路面
。
與標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝相比，精銑刨鼓的刀間距更小
。通常銑刨鼓的刀間距是15mm
，而精銑刨的刀間距一般≤8mm，而“超精銑刨”的刀間距可以達(dá)到4～6mm
，精銑刨的深度一般為0～100mm
，小于常規(guī)銑刨0～300mm的深度。相同長度的銑刨鼓上裝備的刀具要比標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓多得多
。精銑刨作為全新的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)
，具有以下特點(diǎn)。
精銑刨通過一定深度的銑刨
精銑刨通過一定深度的銑刨
，可去除一定厚度的老化路面
，并實(shí)現(xiàn)找平，另一方面可以在水泥路面上銑刨出一個(gè)新的
、具有細(xì)密紋理的路面
，從而增加路面的摩擦力。同時(shí)
，精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平
。盡管精銑刨工藝不能夠消除路面結(jié)構(gòu)深層的損壞，但卻能夠產(chǎn)生具有理想抗滑能力的平整路面
，而且能夠迅速恢復(fù)交通
，因此是一種理想的節(jié)約成本、延長路面使用壽命
、快速恢復(fù)交通的養(yǎng)護(hù)工藝
。
1.2 快速恢復(fù)交通
由于銑刨深度在0～100mm
1.2 快速恢復(fù)交通
由于銑刨深度在0～100mm
，不會(huì)影響原有路面的深層結(jié)構(gòu)，因此精銑刨后的路面無需加鋪新面層
，銑刨過后對(duì)路面進(jìn)行清洗或利用清掃車進(jìn)行清理后便可迅速開放交通
。
1.3 環(huán)境友好
精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少
1.3 環(huán)境友好
精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少
，減少了運(yùn)輸車輛的使用
，同時(shí)減少了加鋪材料的使用，節(jié)約了寶貴的資源
，所以說精銑刨是一種環(huán)境友好的工藝
。
2工程概況
京承高速隧道路面采用水泥混凝土，刻槽拉毛工藝
2工程概況
京承高速隧道路面采用水泥混凝土，刻槽拉毛工藝
，路面寬度12.5m
，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，2005年12月通車試運(yùn)營
，隧道路面經(jīng)過長達(dá)8年的使用磨耗
，平整度及抗滑性能大為降低，存在安全隱患
。為保障隧道通行安全
，對(duì)尹家溝、何家溝
、塔溝、新道溝等隧道路面進(jìn)行精銑刨養(yǎng)護(hù)施工
，通過銑刨沉降的路面進(jìn)行找平
，同時(shí)通過精銑刨對(duì)水泥路面表面進(jìn)行一定深度的銑刨，增加摩擦力
。半幅不斷交施工
，銑刨面積20280㎡，施工工期3天
。
3精銑刨施工工藝
3.1 精銑刨方案
本項(xiàng)目精銑刨施工采用維特根W2000銑刨機(jī)
3精銑刨施工工藝
3.1 精銑刨方案
本項(xiàng)目精銑刨施工采用維特根W2000銑刨機(jī)
，銑刨深度5～10mm，刀間距6mm
，銑刨寬度2m
3.2 工藝要點(diǎn)
⑴由于高速公路養(yǎng)護(hù)施工不能中斷交通，且高速公路行車速度快、車流量大，銑刨后隧道內(nèi)粉塵大，故安全管理尤為重要，必須嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)安全技術(shù)規(guī)范要求設(shè)置作業(yè)區(qū)
，速度約為 9～10m/min。通過灑水降塵，配備水車2臺(tái)，裝水容量分別為18m3和5m3；機(jī)械運(yùn)渣車2臺(tái)；人工清理殘?jiān)?div id="4qifd00" class="flower right">
，配備清掃人員8人。3.2 工藝要點(diǎn)
⑴由于高速公路養(yǎng)護(hù)施工不能中斷交通，且高速公路行車速度快、車流量大，銑刨后隧道內(nèi)粉塵大，故安全管理尤為重要，必須嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)安全技術(shù)規(guī)范要求設(shè)置作業(yè)區(qū)
，施工作業(yè)標(biāo)志、標(biāo)牌擺放齊全
。加強(qiáng)施工人員安全教育
，在施工期間施工人員必須穿著安全標(biāo)志服裝，嚴(yán)禁擅自離開施工作業(yè)區(qū)
，作業(yè)設(shè)備服從安全員調(diào)度指揮
，慢進(jìn)慢出。同時(shí)與隧道監(jiān)控所加強(qiáng)聯(lián)系
，根據(jù)精銑刨作業(yè)需要及時(shí)改變隧道內(nèi)指示信號(hào)
。
⑵認(rèn)真量測，通過測點(diǎn)高程
⑵認(rèn)真量測，通過測點(diǎn)高程
，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度
。要求精銑刨作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡
、銑刨深度
，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。W2000銑刨機(jī)的控制系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)對(duì)橫坡的多點(diǎn)找平
，也可實(shí)現(xiàn)對(duì)縱坡的多點(diǎn)找平
。由于京承高速原有路面的橫坡較好，所以兩側(cè)均采用多點(diǎn)找平縱坡控制
。因設(shè)備自帶橫坡縱坡找平儀
，所以對(duì)橋隧因施工造成的橫向縱向平整度可同步處理。
⑶在一個(gè)銑刨區(qū)間實(shí)施連續(xù)精銑刨
⑶在一個(gè)銑刨區(qū)間實(shí)施連續(xù)精銑刨
，在銑刨中調(diào)整好銑刨深度
，保證路面縱向平順。特別注意開始銑刨的過渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零開始緩慢調(diào)整到計(jì)算好的銑刨深度；從銑刨深度調(diào)整段，進(jìn)入下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定調(diào)整好過渡段的位置；結(jié)束銑刨過渡段時(shí)，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。
⑷銑刨過程中，對(duì)降溫用水和隧道內(nèi)降塵用水的需求量特別大，所以銑刨機(jī)在連續(xù)作業(yè)的時(shí)候就必須滿足其對(duì)水的需要，該工程采用了兩臺(tái)水車供水，裝水容量達(dá)到23m3，僅能基本滿足連續(xù)精銑刨作業(yè)對(duì)水的要求。
⑸銑刨機(jī)銑刨的時(shí)候還要求接銑刨廢料的車輛要服從現(xiàn)場施工員的指導(dǎo)，要得到充分利用，做到不空跑、不灑料，并注意環(huán)境保護(hù)和安全施工。
⑹隧道水泥混凝土路面精銑刨后清掃工作非常重要，因隧道在一定范圍內(nèi)是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，若清掃不干凈、不徹底，通車后精銑刨遺留的碎料及粉層在車輪的碾壓下會(huì)充滿隧道，具有很大的安全隱患。因此，要求清掃車必須反復(fù)多次清掃，最后由人工清理邊角。
4需要進(jìn)一步改進(jìn)和研究的問題
在京承高速公路隧道精銑刨養(yǎng)護(hù)施工中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樗淼揽臻g相對(duì)封閉
⑷銑刨過程中，對(duì)降溫用水和隧道內(nèi)降塵用水的需求量特別大，所以銑刨機(jī)在連續(xù)作業(yè)的時(shí)候就必須滿足其對(duì)水的需要，該工程采用了兩臺(tái)水車供水，裝水容量達(dá)到23m3，僅能基本滿足連續(xù)精銑刨作業(yè)對(duì)水的要求。
⑸銑刨機(jī)銑刨的時(shí)候還要求接銑刨廢料的車輛要服從現(xiàn)場施工員的指導(dǎo)，要得到充分利用，做到不空跑、不灑料，并注意環(huán)境保護(hù)和安全施工。
⑹隧道水泥混凝土路面精銑刨后清掃工作非常重要，因隧道在一定范圍內(nèi)是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，若清掃不干凈、不徹底，通車后精銑刨遺留的碎料及粉層在車輪的碾壓下會(huì)充滿隧道，具有很大的安全隱患。因此，要求清掃車必須反復(fù)多次清掃，最后由人工清理邊角。
4需要進(jìn)一步改進(jìn)和研究的問題
在京承高速公路隧道精銑刨養(yǎng)護(hù)施工中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樗淼揽臻g相對(duì)封閉
，精銑刨產(chǎn)生的灰塵很難清除
，彌漫在隧道內(nèi)，能見度嚴(yán)重不足，且影響時(shí)間長，粉塵未來幾天內(nèi)都不會(huì)消散，安全運(yùn)營隱患突出。本項(xiàng)目采用了兩臺(tái)水車灑水降塵，由于高速公路往返取水運(yùn)距較遠(yuǎn)、加之水車少，供水量僅能滿足銑刨機(jī)降溫用水需求，還遠(yuǎn)不能滿足降塵要求。若要保持不間斷灑水降塵，相應(yīng)用水量需求就很大，水車配備相應(yīng)要求較多，是否經(jīng)濟(jì)合理還需研究。與此同時(shí)，采取開啟隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行排塵，從實(shí)踐來看，作用幾乎可以忽略不計(jì)。因此隧道內(nèi)路面精銑刨如何處理粉塵需要進(jìn)一步研究。
5結(jié)語
京承高速公路隧道路面經(jīng)過精銑刨養(yǎng)護(hù)施工，增大了摩擦力，有效提高了路面的抗滑性能和平整度，而且能夠迅速恢復(fù)交通，施工效果較好。因此精銑刨在改善路面性能上是一種快速、高效且工藝簡單的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。但同時(shí)應(yīng)該看到，精銑刨技術(shù)在隧道內(nèi)水泥混凝土路面應(yīng)用時(shí)，產(chǎn)生的粉塵無法有效解決，影響到行車安全，有待進(jìn)一步改進(jìn)和研究。
參考文獻(xiàn)：
[1]王卓.淺談高速公路銑刨施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，
2009（35）：66-67.
[2]徐菲.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)銑刨作業(yè)[J].山西建筑，2008
（12）：28-29.
5結(jié)語
京承高速公路隧道路面經(jīng)過精銑刨養(yǎng)護(hù)施工，增大了摩擦力，有效提高了路面的抗滑性能和平整度，而且能夠迅速恢復(fù)交通，施工效果較好。因此精銑刨在改善路面性能上是一種快速、高效且工藝簡單的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。但同時(shí)應(yīng)該看到，精銑刨技術(shù)在隧道內(nèi)水泥混凝土路面應(yīng)用時(shí)，產(chǎn)生的粉塵無法有效解決，影響到行車安全，有待進(jìn)一步改進(jìn)和研究。
參考文獻(xiàn)：
[1]王卓.淺談高速公路銑刨施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，
2009（35）：66-67.
[2]徐菲.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)銑刨作業(yè)[J].山西建筑，2008
（12）：28-29.
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