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新聞資訊

G60滬昆山區(qū)高速公路上的護(hù)航員--隆聲帶

發(fā)布日期:2019/5/24 9:16:18 來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:次

      目前,我國(guó)山區(qū)高速公路主要分布在貴州及云川渝等西部地區(qū)

。山區(qū)高速跨越或穿越大量山體時(shí),形成了大量的高邊坡
、長(zhǎng)下坡
、長(zhǎng)隧道
、和特長(zhǎng)橋梁路段等事故易發(fā)路段。為了提高高速道路安全性
,2019年5月
,G60滬昆高速(三凱段、凱麻段)K1710+700-K1710+900上行
、S62余安高速(余凱段
、凱羊段)等8個(gè)事故多發(fā)路段增設(shè)了隆聲帶

    

在山區(qū)高速行駛時(shí)

,駕駛員需要高度集中注意力,過(guò)多的精力消耗也導(dǎo)致駕 駛員容易出現(xiàn)疲勞駕駛
。疲勞駕駛引發(fā)的事故通常是車輛突然偏離行駛軌跡
,撞 擊路側(cè)護(hù)欄等安全設(shè)置,如果在隧道或橋梁路段
,其事故后果更加嚴(yán)重
。因此, 確保車輛在行道內(nèi)正常行駛
,不脫離行駛軌跡,可大大降低事故發(fā)生的可能性
。 

    

      疲勞駕駛是山區(qū)高速公路的隱形殺手

,疲勞駕駛事故一旦發(fā)生,其致死率高達(dá)36.17%
。人非圣賢
,孰能無(wú)錯(cuò),駕駛員的失誤不應(yīng)以生命為代價(jià)
,而應(yīng)該在道路上給駕駛員一定的容錯(cuò)空間
。假設(shè)駕駛員能夠在突發(fā)狀況面前都做出及時(shí)
、準(zhǔn)確的判斷和操作
,當(dāng)駕駛員出現(xiàn)錯(cuò)誤或意外之后,車輛離開(kāi)行車道
,此時(shí)道路本身主動(dòng)提示駕駛員
、提示出現(xiàn)的緊急情況,留給駕駛員做出調(diào)整的時(shí)間
,在危急關(guān)頭拯救駕駛員的生命
。因此高速隆聲帶應(yīng)運(yùn)而生。

  

      高速隆聲帶是什么

?高速隆聲帶是在道路路肩上縱向鋪設(shè)的條狀物,它是由連續(xù)的凹型所組成
。鋪設(shè)隆聲帶的目的是通過(guò)震蕩方式和轟隆聲音警示司機(jī)
,提醒他們已經(jīng)偏離了車行道;預(yù)防和防止疲勞或疏忽的司機(jī)將車駛?cè)肼芳?沖出公路
,撞向公路護(hù)欄
,或撞上路肩上停著的車輛及行人.安置在行車道邊緣的隆聲帶亦可在惡劣的氣候中發(fā)揮作用.大雨和小雪經(jīng)常使路面的邊界模糊不清,在能見(jiàn)度非常低的情況下,隆聲帶可為駕駛員提供清晰的路面參照物,從而確保車輛始終行駛在正確的行車道中.

   

       銑刨隆聲帶在歐美國(guó)家已經(jīng)寫(xiě)入公路施工規(guī)范

,但在我國(guó)還處于一個(gè)學(xué)習(xí)推廣階段
,在吉林
,北京
,浙江和新疆等地已經(jīng)開(kāi)始推廣這種工藝,普遍反應(yīng)效果很好
。近年長(zhǎng)江中下游地區(qū)解決銑刨面防水問(wèn)題以后
,也開(kāi)始了大規(guī)模應(yīng)用,如由筑邦建機(jī)承攬的江西省永武高速公路
;浙江甬臺(tái)高速
;安徽省合淮阜高速;湖南長(zhǎng)益高速等
,累計(jì)將近2000公里的路肩警示帶施工工程
,積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)
,擁有路肩警示帶銑刨設(shè)備3臺(tái)套
,擁有一支國(guó)內(nèi)最專業(yè)的隆聲帶施工隊(duì)伍。

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