，由新材料填補(bǔ)原有空間，經(jīng)壓實(shí)后與原路面等高，保持路面的原有水平高程，這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷對(duì)橋體不致產(chǎn)生沖擊載荷，并且橋涵通過(guò)高程不變。
3、保證新舊路面材料的良好結(jié)合，提高其使用壽命。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整齊、深度均勻，形成新舊料易于結(jié)合的齒狀幾何表面，從而使翻修后新路面的使用壽命大大提高。

4、有利于舊路面材料的再生利用

。由于可以掌握切削深度，銑削下來(lái)的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒，可以不用再破碎加工即可遮現(xiàn)場(chǎng)或固定料場(chǎng)再生利用，大大降低了施工成本，同時(shí)也是一種環(huán)境保護(hù)措施。

      由于要完成主要的切削任務(wù)

，銑刨機(jī)刀頭中的刀尖材料采用大顆粒的碳化鎢合金

，并由軟性的鈷金屬將其連結(jié)在一起，硬度達(dá)到1400HV以上

，使其在高溫

、高沖擊的情況下也擁有較好的抗折和耐磨性能。刀尖呈錐形

，頂部直徑小

，確保切入地面時(shí)的錐入性能，減少切削阻力;刀尖底部直徑大

，提供對(duì)刀柄的保護(hù)

。刀尖通過(guò)特別的金屬釬焊連接在刀柄上

，連接強(qiáng)度高，能承受施加在刀尖上

，與刀柄成45度方向的6噸力所產(chǎn)生的彎矩

。

      銑刨機(jī)刀頭的刀柄上下部分有著不同的力學(xué)性能，上半部要與路面和銑刨?gòu)U料產(chǎn)生磨擦