，對精銑刨處治工藝在實際中的應(yīng)用效果進行了檢測。
一、不同路面厚度下精銑刨處治效果
路面厚度會對基面層間應(yīng)力的分布狀況產(chǎn)生較大影響
。為了研究在不同路面厚度下精銑創(chuàng)工藝對層間的處治效果，本文分別選取路面厚度為10, 15. 20
、25 cm四種工況
，并提取層底主應(yīng)力及剪應(yīng)力的計算結(jié)果進行對比分析，隨著面層厚度增加
，輪載下方應(yīng)力呈不斷’下降趨勢
，當(dāng)面層厚度以5 cm為梯度從10cm增長到25 cm時，層底主應(yīng)力依次下降44.4%
、35.8%
，33.6%， 層底剪應(yīng)力則依次降低2.99%
、8.4%
，7.2%，說明路面越厚
，路面層間接觸狀態(tài)越好
，精鐵創(chuàng)處治效果越好。
二、不同面層模量下精銑刨處治效果
為了研究不同面層模量對精銑刨處治工藝下層間受力狀況的影響
，本文分別對下面層模量為1 200，1000
，800
、600 MPa四種情況進行分析
(1)面層模量越高，承受的荷載越大
，層間剪應(yīng)力值也越大
。當(dāng)下面層模量為600MPa和1000MPa時，層間剪應(yīng)力分別達到了0.04 MPa和0.037(2)由于半剛性基層材料剛度較大
，面層模量取值越小
，意味著基面層間強度差異越大
，越不利于層間協(xié)調(diào)變形。由圖10計算結(jié)果可
知
，面層模量取值為1 200
，1000.800、600 MPa時
，基面層間模量差為200
、400、 600, 800MPa
，這時層間上下底面應(yīng)力差值為: 0.6.0.8
、1.1.1.4 kPa?div id="jfovm50" class="index-wrap">；娌牧夏Ａ坎钪禐?00~400 MPa時
，層間上下底面應(yīng)力突變較小，此時精銑刨的處治效果較好
。
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