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新聞資訊

銑刨攤鋪技術在高速公路改擴建項目中的應用

發(fā)布日期:2020/7/2 10:15:08 來源: 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:次

    銑刨攤鋪技術作為高速公路改造項目中的重要技術

,通過銑刨鼓刀頭切削目標結構層
,將舊結構層銑除并鋪筑新結構層,以修復車轍
、網(wǎng)裂
、包等各種瀝青路面病害。為研究銑刨攤鋪技術在高速公路改擴建工程中的應用
,提高銑刨機工作效能
,降低施I成本,加強新路面結構層的路用性能
,本文總結了銑刨攤鋪施工工藝及其應用在高速公路路面改造I程中的實際效果

銑刨攤鋪技術特點

銑刨攤鋪指使用銑刨機將破損的舊結構層銑除,并鋪筑相應的路面結構層,通常應用在銑除瀝青路面局部病害
、車轍的快速拉平處理
、道路接口銑刨、穩(wěn)定土基層銑刨等路面養(yǎng)護工程與改擴建工程中
,可修復路面結構缺陷及破損
,有效延長道路壽命,提高行車舒適性。根據(jù)銑刨層次
,通?div id="m50uktp" class="box-center"> ?蓪娕贁備伿┕し譃閮深惐韺鱼娕?僅對路面表層進行銑刨,銑刨厚度一般為4cm ~ 5cm;多層銑刨
,對表層及以下結構層進行銑刨

銑刨攤鋪準備_工作簡介
銑刨施工前準備。施_ I前應詳細調(diào)查路面病害狀況
,包括病害路段樁號
、長度、病害寬度
、車轍深度及分析病害原因等
,進而根據(jù)調(diào)查情況制定相應的施工方案,并提交相關部門批復。方案通過后
,應及時落實人員
、材料、設備的到場情況,同時對現(xiàn)場施工人員進行技術交底,明確施工過程中各工序的標準與要求
。工作面準備
。根據(jù)批準的施工方案,封閉施工路段交通,擺設相應交通標志牌
。封閉路面后,根據(jù)銑刨要求使用白灰標記出銑刨控制邊線
,同時計算銑刨面積
,并清除相應的路面設施以避免干擾銑刨施工。此外銑刨前應提前統(tǒng)計明
、暗構造物,避免對其造成破壞

銑刨攤鋪施工
銑刨作業(yè)。現(xiàn)場應安排專員指揮
、管理施工車輛與設備
,確保各工I序緊密銜接。銑刨施工時應確?div id="4qifd00" class="flower right">
?v向邊線順直,且銑刨機應以標線作為行走控制線
,否則應用白灰劃出相應的行走控制線。多臺銑刨機一同進行銑刨作業(yè)時,應按梯隊銑刨,且兩臺銑刨機應相距30m ~ 50m
。-個銑刨段宜控制在400m ~ 600m,銑刨順序應從超車道到硬路肩,以便于施工設備與車輛通行
。-一個銑刨段銑刨結束后,銑刨機應直接退后
,再開始向前銑刨
,且邊板應與上一路段重疊不小于10cm,以保證相鄰段間無施工縫。銑刨機速度應控制在每分鐘3m ~ 5m,以避免速度過快而出現(xiàn)大塊銑刨料,導致后續(xù)拌和困難
,影響再生層級配
。銑刨作業(yè)時應嚴格控制銑
刨深度,確保無超銑與夾層現(xiàn)象。對部分由于車轍
、沉陷等病害而難以控制銑刨深度的路面
,應鑿出斷面以確定夾層的厚度,小面積夾層可人工
鑿除,大面積夾層應重新補銑。瀝青混合料拌和
、運輸
。將瀝青結構層銑刨料回收運至拌和站,通過試驗確定新舊混合料配合比
,通過間歇式拌和站進行拌和
,拌和時間為40s ~ 50s,且盱拌時間不低于5s。使用15t自卸卡車運輸混合料,并提前清理車廂
、刷抹隔離液
。運輸過程中應覆蓋篷布以減少溫度損失。

瀝青混合料攤鋪。攤鋪施工前應對下承層進行清掃

,噴灑粘(透)層油
,并對熨平版提前預熱。攤鋪時應確保至少有-輛料車在等待
,以提高施工的連續(xù)性
。攤鋪溫度應控制在150°C ~ 170°C,攤鋪速度為每分鐘1.5m ~ 3m,此外溫度低于140°C的混合料不得進行攤鋪。瀝青混合料壓實
。再生與新拌瀝青混合料碾壓應遵循高頻低幅
、緊跟慢壓、先靜后振的原則
,壓路機緊隨攤鋪機進行碾壓
,并在終壓前將輪跡消除,達到要求的壓實度后,應及時停止碾壓
,避免過振
。碾壓輪跡帶應重疊1/3 ~ 1/2輪寬,由低處向高處碾壓,對于壓路機難以壓實部位,應使用振動夯板進行補壓
,確保無漏壓

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