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新聞資訊

銑刨技術(shù)在瀝青混凝土路面養(yǎng)護中的應(yīng)用

發(fā)布日期:2020/7/6 11:33:44 來源: 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:次

      隨著我國公路交通建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展

,我國的高速公路建設(shè)里程不斷增加
。交通事業(yè)的發(fā)展極大的推動了人們?nèi)罕姷纳钏剑矣欣拇龠M了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展
。但是隨著交通量和荷載的不斷增大
,在經(jīng)過長時間的運營使用之后
,已建成的公路路面往往會出現(xiàn)各種病害問題
,比如說車轍、坑槽
、裂縫
、擁包以及網(wǎng)裂等問題,病害的產(chǎn)生嚴(yán)重威脅到公路的正常使用和行車安全
,同時降低了公路的使用壽命
。在高速公路瀝青混凝土路面病害處理中,常用的一種養(yǎng)護技術(shù)為銑刨技術(shù)

、銑刨施工準(zhǔn)備工作
(1)在銑刨施工之前,應(yīng)先對路面病害問題進行詳細的調(diào)查,其中主要包括病害的位置
、長度以及寬度等分布情況,同時對產(chǎn)生的原因進行分析。
根據(jù)病害調(diào)查情況制定合理的施工組織設(shè)計,并對現(xiàn)場的施工人員進行技術(shù)交底,落實好崗位責(zé)權(quán)

(2)根據(jù)交通封閉組織方案對施I路段進行交通封閉處理,同時在適當(dāng)?shù)奈恢锰幵O(shè)立交通牌,按排專人進行交通的指揮

(3)交通封閉之后即可對路面進行彎沉檢測
,并根據(jù)其結(jié)果進行銑刨控制邊線的測量放樣。根據(jù)設(shè)計要求進行水準(zhǔn)點的加密復(fù)測
,并將成果上報監(jiān)理工程師進行檢查
。將路面上影響施工的設(shè)施全部清理干凈。

、銑刨作業(yè)

(1)在施工現(xiàn)場應(yīng)安排專人對銑刨施工過程進行負責(zé)

,主要進行技術(shù)和質(zhì)量的管理,同時對施工設(shè)備進行合理的調(diào)度,確保施工工序的良好銜接在銑刨施工之前,應(yīng)對路面情況進行調(diào)查
,分了解明
、暗構(gòu)造物的具體分別情況,在施工中避免對這些構(gòu)造物造成損壞。
(2)在銑刨施工中
,應(yīng)確保縱坡邊線的順直
。銑刨機應(yīng)沿著控制邊線進行行走
。本工程采用多臺銑刨機排列成梯隊的形式進行施工,相鄰銑刨機之間的距離應(yīng)控制在30~50m之間
。本工程中每一銑刨施 I段的長度控制在400~600m之間
。銑刨施工應(yīng)按照先超車道、行車道
、最后硬路肩的順序進行施工
。當(dāng)-段施工段施工完成之后,銑刨機直接后退,并重新開始向前進行銑刨
。在銑刨施工中
,銑刨機邊板應(yīng)重疊上一段路線10cm以 上,這樣可以避免在施工段落之間設(shè)置施工縫

(3)在銑刨施工中
,應(yīng)將銑刨機的速度控制在3~5m/min之間
。如果速度過快則會出現(xiàn)大塊的瀝青銑刨料,影響拌和下料的施工作業(yè),從而對基礎(chǔ)級配造成不利影響
,特別是瀝青混凝土面層材料在銑刨之后需要進行回收利用時
,應(yīng)通過相關(guān)的試驗確定適宜的銑刨速度。但是如果速度過慢的話,則會引起用水量的增大,這會給后期的清掃工作帶來一定的難度

(4)在銑刨施工中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)要求控制好銑刨厚度
。通常情況下是通過兩邊的擋板自動找平的方式進行控制。當(dāng)在表面不平整的位置進行銑刨時
,一側(cè)采用擋板自動找平的方式
,另- -側(cè)則采用 橫坡控制銑刨厚度的方式。在銑刨施工中
,銑刨機上所顯示的銑刨深度應(yīng)比設(shè)計銑刨深度略深5mm左右
。為了保證銑刨施工的平整度,在施工過程中應(yīng)隨時對刀頭進行檢查,如果發(fā)現(xiàn)刀頭磨損較為嚴(yán)重,則應(yīng)及時將刀頭更換
。為了有效控制銑刨深度,在施工中應(yīng)安排專人對銑刨深度進行檢查
,嚴(yán)禁出現(xiàn)夾層和超銜的問題。
(5)在銑刨施工中應(yīng)定期進行加油和加水
。根據(jù)施工工序的要求做好油車和水車的調(diào)配
,從而確保施工序的良好銜接,確保連續(xù)施工
。在銑刨施工中
,應(yīng)在銑刨設(shè)備的前面安排足夠數(shù)量的運輸車。運輸車輛之間的距離應(yīng)滿足要求
,同時為了避免出現(xiàn)車輛干擾的問題,每臺銑刨機的運輸車輛應(yīng)控制在5臺以內(nèi)

(6)在銑刨施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制好用水量。如果采用人工和吹風(fēng)機清理的方式

,則銜頭處的用水量應(yīng)滿足渣料潮而不濕的要求
,這樣才能滿足后期清理的要求。當(dāng)采用高壓水沖洗的方式進行清理時
,則其銜頭處的用水量可以不受限制
。在本工程的銑刨施工中,考慮到部分路段設(shè)計銑刨深度已達到路基處
,如果采用高壓水沖洗的方式進行清理容易導(dǎo)致路基出現(xiàn)水損害問題,因此本工程進行清理采用的是吹風(fēng)除塵法。

、清理工作

清渣:在銑刨施工中
,應(yīng)在每臺銑刨機的后面安排2~4人進行銑刨殘渣的清理工作,- 般采用清掃機為主,人工為輔的方式進行清理
。本工程進行清渣工作一共安排了2臺清掃機
、1臺東風(fēng)車
。除塵:在銑刨施工中
,進行吹風(fēng)除塵處理一般可以采用一 臺或者多臺大功率的空壓機
。吹風(fēng)除塵作業(yè)可以防便快捷的起到作用,作業(yè)速度快
,但是很難徹底地起到清理的效果
。在除塵作業(yè)中,如果采高壓水沖洗的方式其清理效果更佳
,其欺風(fēng)除塵效果更加徹底
。但是采用高壓水沖洗除塵的方式需要2臺以上的水車,同時除塵作業(yè)完成之后需要一段時間才 能讓作業(yè)面滿足干燥的要求
。一般情況下
, 在銑刨殘渣未干時進行清渣和除塵作業(yè)其清理的效果比較理想,這樣可以避免出現(xiàn)新的夾層,但是在實際的施工過程中,比較難以滿足這一條件
。銜去一個車道時由于銑刨機兩次重合段因水過多且部分殘渣被履帶壓實
,則在清理過程中,該處會成為清理作業(yè)的難點和重點
。為了有效的進行重合段處的清理
,本工程采用鋼絲刷進行多次的重點清掃
。根據(jù)I程的具體情況下以確定在清掃過程中投入的機械設(shè)備和人工的數(shù)量,以確保滿足要求

四、結(jié)語
隨著公路長期運營期間交通量和荷載的不斷增大,造成公路路面開始出現(xiàn)各種病害問題,比如說車轍
、坑槽
、裂縫、擁包以及網(wǎng)裂等問題,這些公路病害威脅到公路上的行車安全
。文章通過結(jié)合某一高速公路養(yǎng)護工程項目
, 針對該公路路面上出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的病害問題,采用了銑刨法對路面病害問題進行處理
。從工程實施效果表明
,銑刨施工技術(shù)具有施工快捷優(yōu)勢,而且可以達到徹底根治效果,有效解決路面出現(xiàn)的各種病害
,可在同類工程當(dāng)中推廣應(yīng)用


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