、延長路面使用壽命的工藝。此外，路面施工過程中精銑刨還可以用于消除粘結(jié)層的不平整，或者在瀝青路面進(jìn)行微表處之前，對原路面進(jìn)行平整度和橫坡度的修整，有助于提高微表處的效果。
（3）去除交通標(biāo)線。隨著城市建設(shè)的發(fā)展以及城市人口的增多，為了緩解城市內(nèi)部交通擁擠現(xiàn)象，在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中往往會(huì)出現(xiàn)老城市道路拓寬改建或者新建過街天橋的情況，此時(shí)，為了保證大家的行車安全，往往需要對原有路面上交通路線重新規(guī)劃并將橋下人行斑馬線清除。除原有交通線不清晰僅需重新刷涂外，交通線重新施化前必須將舊路線清除，以避免新舊交通線并存導(dǎo)致司機(jī)“犯迷糊、無所適從”現(xiàn)象出現(xiàn)。針對于此，精銑刨工藝可很好地去除路面標(biāo)線，為新標(biāo)線的實(shí)施和新結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供相對潔凈的基面。
（4）為車轍病害處理做準(zhǔn)備。傳統(tǒng)車轍處理方法基本采用全銑刨+全置換工藝，即將原有路面銑刨后重新攤鋪面層，這種方法處理效果雖然較好，但也表現(xiàn)出一定缺點(diǎn)：造價(jià)很高，工程量大，同時(shí)容易引起舊路面損傷及產(chǎn)生較多銑刨廢料。此外，若車轍是流動(dòng)性車轍，對其整個(gè)面層進(jìn)行全銑刨的話，操作時(shí)不易分層，容易造成不同面層材料混合，攤鋪時(shí)材料級配得不到保證，大大影響維修質(zhì)量。因此，從經(jīng)濟(jì)性和性能方面考慮，在很多情況下全銑刨+全置換工藝不適合大面積應(yīng)用。新興的就地?zé)嵩偕幚碥囖H技術(shù)雖然有可利用原有路面材料