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施工案例

2020年7月-11月新疆哈密G7京新高速伊吾至巴里坤段橋面拉毛

發(fā)布日期:2020/11/9 3:34:38 來源: 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:次

2020年7月-11月新疆哈密G7京新高速伊吾至巴里坤段橋面拉毛

世界上穿越沙漠最長的高速公路——京新高速。穿越茫茫沙漠
,跨過500里無人區(qū),堪稱中國版的“66號公路”
。這是一條從北京五環(huán)到新疆烏魯木齊的公路
,全長2768公里,連接北京
、河北
、山西
、內(nèi)蒙古、甘肅
、新疆
,五省一市的公路。

我們有幸參與京新高速建設(shè)
,為祖國的基建事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量
,這是一條飽含無數(shù)工作者汗水的天路,荒漠戈壁為伴
,沙塵風(fēng)暴為伍
。嚴(yán)寒,高溫
,缺水
,少糧,就這樣歷時8年
,終于讓戈壁變通途
。目前伊吾—巴里坤段橋面銑刨拉毛工作已接近尾聲,預(yù)計(jì)年底這段可通車


隨著我國高速公路的建設(shè)高速發(fā)展
,橋面銑刨機(jī)也越來越受到交通建設(shè)者們的認(rèn)同和青睞,并廣泛實(shí)用到橋面鋪裝
、橋面拉毛
。由于在施工水泥混凝土橋面鋪裝時,對平整度要求很高
,施工過層中多采用振搗梁振搗后
,用磨光機(jī)磨光整平。因此在混凝土表面形成了一層光滑的浮漿
,由于浮漿層的存在
,瀝青混凝土與橋面水泥混凝土的粘結(jié)力減弱,層間的摩擦力減小



采用駕駛型銑刨機(jī)銑刨橋面鋪裝水泥混凝土

。施工過程中對水泥混凝土橋面鋪裝主體無任何破壞,深度掌控很準(zhǔn)確
,對銑刨機(jī)進(jìn)行設(shè)置就能滿足要求
。清除浮漿能力達(dá)到99%以上。鑿毛效率高
,污染小
,能連續(xù)性施工,在節(jié)約施工成本的基礎(chǔ)上
,縮短了工期
,是最佳的橋面鑿毛方式

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