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施工案例

2020年12月25日四川峨漢高速橋隧銑刨施工

發(fā)布日期：2021/1/8 4:27:36 來源： 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：次

筑邦建機(jī)參與峨漢高速公路全線50%的橋隧防水銑刨施工

，總施工面積近50萬平方米
，工期約三個(gè)月
。這將是本年最后一個(gè)較大的施工項(xiàng)目
，也為2020完美收官
！

峨漢高速全長(zhǎng)123.48公里

，絕大部分位于高山地帶
，途中需跨越青衣江
、大渡河、成昆鐵路等
，是一條名副其實(shí)的山區(qū)高速公路
。項(xiàng)目橋隧比超過80%，估算總投資約210億元
，平均每公里造價(jià)超過1.7億元
，僅次于雅康高速。峨漢高速公路建成后
，將成為樂山到攀枝花
、涼山最便捷的高速，比原來節(jié)約70公里以上
。實(shí)現(xiàn)攀西地區(qū)經(jīng)石棉
、漢源與樂山、自貢
、宜賓快速方便的交通轉(zhuǎn)換
，早上雅安觀熊貓，中午漢源湖垂釣
，下午峨眉泡溫泉
，晚間自貢看燈會(huì)，將在一天內(nèi)實(shí)現(xiàn)
。

在我國橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通常為橋面板+10cm現(xiàn)澆C50水泥混凝土橋面鋪裝+防水層+7cm 瀝青混凝土

，由于在施工水泥混凝土橋面鋪裝時(shí)，對(duì)平整度要求很高
，施工過層中多采用振搗梁振搗后
，用磨光機(jī)磨光整平。因此在混凝土表面形成了一層光滑的浮漿
，由于浮漿層的存在
，瀝青混凝土與橋面水泥混凝土的粘結(jié)力減弱，層間的摩擦力減小
。采用銑刨機(jī)進(jìn)行橋面銑刨
，施工成本低，鑿毛效率高，操作勞動(dòng)強(qiáng)度低
，污染小
，是最佳的橋面鑿毛方式。

采用駕駛型銑刨機(jī)銑刨橋面鋪裝水泥混凝土

。此方案施工過程中對(duì)水泥混凝土橋面鋪裝主體無任何破壞
，深度掌控很準(zhǔn)確，對(duì)銑刨機(jī)進(jìn)行設(shè)置就能滿足要求
。清除浮漿能力達(dá)到99%以上
。效率每小時(shí)每臺(tái)1000㎡，按一天8小時(shí)計(jì)算
，一天能銑刨水泥混凝土8000㎡
。此方案能連續(xù)性施工，在節(jié)約施工成本的基礎(chǔ)上
，縮短了工期
，適用于面積大，趕工期的項(xiàng)目
。


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