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2021年3月 河北保定長城汽車試驗場高速環(huán)道隆聲帶銑刨施工
發(fā)布日期：2021/3/25 4:18:28 來源： 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：次
2021年3月 河北保定長城汽車試驗場高速環(huán)道隆聲帶施工。
位于河北保定的長城汽車試驗場
，建成于2013年
，是中國自主車企首家綜合試驗場
，占地92.5萬平方米。試驗場內(nèi)項目涵蓋高速環(huán)道
、動態(tài)廣場等眾多模塊百余種試驗路面
，均達到國際標準
。高速環(huán)道總長7.019千米，共有3條車道
，最高安全車速290km/h
，可以滿足長城汽車全車型的嚴格測試要求，每一輛長城汽車都需通過了終極高環(huán)考驗才得以出廠
。高速環(huán)道最大傾角高達43.9度
，目的是為高速行駛的車輛提供向心力，保證車輛過彎時的穩(wěn)定性
，如果不是親眼所見
，你很難想象汽車是如何“懸掛”在上面疾馳的。高規(guī)格
、高標準的高速環(huán)道設(shè)計
，初衷都是為了制造好車，為了打造更成熟的汽車研發(fā)體系
，提升自主研發(fā)能力
，提升自主品牌的硬實力及影響力，打造更多更高品質(zhì)的長城汽車產(chǎn)品
，提升中國汽車行業(yè)的整體技術(shù)研發(fā)實力
，最終讓中國汽車走向世界舞臺。
公路路肩隆聲帶的設(shè)置目的,在于利用隆聲帶與汽車車輪的劇烈滾動摩擦聲
公路路肩隆聲帶的設(shè)置目的,在于利用隆聲帶與汽車車輪的劇烈滾動摩擦聲
，提醒司機及時糾正已經(jīng)偏離的行駛方向
，預(yù)防和防止疲勞或疏忽的司機將車駛?cè)肼芳?沖出公路，撞向公路護欄
，或撞上路肩上停著的車輛及行人.
凹槽狀的隆聲帶是由半米小型銑刨機施工的
凹槽狀的隆聲帶是由半米小型銑刨機施工的
，一般的規(guī)格是150*400mm,凹槽最深為13mm,截面為圓弧狀。凹槽狀的隆聲帶克服了凸塊隆聲帶的弊端
，而且因為深度較淺
，積水和積塵很容易被車輪的氣流帶走，而且連續(xù)高密度的凹槽寬度達到40公分以上
，在制造輪胎噪音的同時也保證了車胎的抓地摩擦力
，確保了行車安全。
銑刨機銑刨隆聲帶在歐美國家已經(jīng)寫入公路施工規(guī)范
，但在我國還處于一個學(xué)習(xí)推廣階段
，在吉林，北京
，浙江和新疆等地已經(jīng)開始推廣這種工藝
，普遍反應(yīng)效果很好。近年長江中下游地區(qū)解決銑刨面防水問題以后
，也開始了大規(guī)模應(yīng)用
，如由筑邦建機承攬的江西省永武高速公路
；浙江甬臺高速；安徽省合淮阜高速；湖南長益高速等，累計將近3000公里的路肩警示帶施工工程，積累了豐富的施工經(jīng)驗，擁有路肩警示帶銑刨設(shè)備3臺套，擁有一支國內(nèi)最專業(yè)的隆聲帶施工隊伍。
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