、以及被消耗在摩擦阻力上等等。發(fā)動機(jī)的散熱對熱能是一種無益的消耗,但要使發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，不散熱是不可能的。熱能在其他方面的損失(廢氣、摩擦等)也是不可避免的。發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展也就是盡量設(shè)法提高轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏脵C(jī)械功的熱量所占的比例。如前所敘,發(fā)動機(jī)冷卻不足(溫度過高)是有害的。同樣,冷卻過強(qiáng)(溫度過低)也不利于發(fā)動機(jī)的工作。

    發(fā)動機(jī)溫度過低時,使汽油(柴油)汽化的熱量不足,燃油中的重質(zhì)成分不能汽化,這就需要用較多的燃油柴才能產(chǎn)生所需的動力

。而且，發(fā)動機(jī)中涼的表面會使燃燒部分地熄滅,些未完全燃燒的燃油就會產(chǎn)生煙垢。發(fā)動機(jī)溫度過低還會使燃燒生成的水分冷卻而凝結(jié)。這些末燃燒的燃油、煙垢和水穿過活塞環(huán)漏入曲軸箱，沖去氣缸壁上的機(jī)油，是曲軸箱中的機(jī)油稀釋,結(jié)果導(dǎo)致氣缸壁和活塞環(huán)的擦傷和過度磨損。

    在冷卻水溫度低于650 ~ 700°C時