，從而進行縱橫坡設計計算。一般 情況下
，每間隔5 m確定一個斷面進行銑刨深度的機孫
， 以此作為施工測量放樣的依據(jù)。
3.2調(diào)坡設計
(1)橫向坡度
。-般情況下
，標高的控制點應按照2 m~3 m的間距進行布置。如果發(fā)現(xiàn)高程不滿足要求
，則應根據(jù)工程的具體情況適當?shù)恼{(diào)
整銑刨的深度
。
(2)縱向坡度。本工程中絕大部分的錯臺量為10 mm,最大的錯臺量達到15 mm以上
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？筛鶕?jù)銑刨深度調(diào)整縱向坡度
。
3.3施工放樣
綜合考慮路面的寬度和銑刨機單幅的銑刨寬度將本I程的施工作業(yè)面換分成9幅。因此需要采用施工放樣的方式劃分出9幅
。本工程的測量
放樣采用拉鋼絲繩的方式
。在鋼絲繩.上每間隔5 m的距離應標注銑刨的深度,這樣可以有效的提高銑刨施工的精度。單幅的銑刨寬度與前一幅的銑刨寬度應確保有30 cm的重疊寬度
。并且后-幅路面的銑刨作業(yè)是以前一幅路面的高程作為高程控制
。
3.4精銑刨施工
(1)銑刨速度。本工程精銑刨鼓的人直徑為1m,轉(zhuǎn)速為100 r/min
。經(jīng)過理論的計算分析所確定的銑刨機的施I速度應控制在1.2 m/min~2.
4 m/min
。在具體的銑刨施工中，還應根據(jù)銑刨的深度以及縱斷面坡度等因素對銑刨速度進行適當?shù)恼{(diào)整
。
(2)銑刨深度
。一般情況下， 橫向銑刨長度應控制在板的寬度,而縱向銑刨長度則控制在100倍的錯臺量
。本工程的銑刨長度控制在1.5 m以內(nèi)
。
在具體的銑刨施工中，應在道路上沿著縱向設置鋼絲繩以此進行銑刨標高的控制
。鋼絲線應緊固的連接在豎立的鋼筋上
。鋼絲繩與路面之間的距離應控制在35 cm。在銑刨施工中進行銑刨深度的控制,其主要的步驟為:
(1)基準線樁布置
。一 般情況下
，鋼絲繩與路面的間距為路面板的長度。對于大縱坡和急彎路段
，則可以根據(jù)具體情況以適當?shù)募用芑鶞示€樁的布置,最小的線樁距離應控制在2.5 m,
(2)標高控制
。當基準線樁布置完成之后，需要在基準線樁上布置標高控制點
。如果在此控制點上存在錯臺的問題,則該處控制點的鋼絲繩
與路面之間的高度差應在35 cm的基礎上減去錯臺量
。如果在該控制點處不存在錯臺的問題，則該處鋼絲繩與路面之間的高度差則控制在35 cm
。在基準線樁上需要做好標高控制點的標記
。
(3)拉基準線。在基準線樁之間應設置基準線
?div id="jfovm50" class="index-wrap">；鶞示€應確保緊固的連接在基準線樁上。兩個基準線樁之間的基準線應確保水平不下垂的
狀態(tài)
。當基準線設置完成之后
，不得對其進行碰撞。一旦 基準線被碰撞移位之后
，應及時進行測量并采取措施進行糾正
。
3.5 路面的清理
當銑刨施工完成之后, 應及時對銑刨面進行清理工作
。本工程安排工人進行銑刨面的清理。采用鼓風機將路面上粉塵全部吹干凈, 并將其上存在的殘渣以及污物等全部清除干凈
。
從本工程實施效果表明, 精銑刨工藝不受天氣因素影響, 而且施工速度快
、效果顯著, 可有效延長公路使用壽命。
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