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精銑刨的經(jīng)濟(jì)適用性
精銑刨可以廣泛應(yīng)用于銑刨路面變形
、改善瀝青路面的平整度、銑刨標(biāo)線以及去除I場地面的樹脂層和隆聲警示帶等路面養(yǎng)護(hù)與維修工程。由于精銑刨鼓的寬度范圍大(0.15~3.8m) ,精銑刨的深度一 般在0~100mm之間，故應(yīng)用于各種道路養(yǎng)護(hù)施工中。精銑刨能夠應(yīng)用于瀝青或水泥混凝土路。 精銑刨路面銑刨材料較少,運(yùn)輸星小，運(yùn)輸材料的成本降低，節(jié)約時(shí)間。對刀具的損耗較小，且施工工期較短, - -般精銑刨后能夠立即開放使用。若選用維特根的銑刨機(jī)進(jìn)行作業(yè)，因其配備有銑刨鼓快速更... 查看詳情
淺談銑刨機(jī)的精銑刨工藝質(zhì)量
精銑刨顧名思義為選用‘精銑刨鼓’進(jìn)行銑刨處治路面
，其實(shí)質(zhì)在于精細(xì)，即銑刨鼓兩刀具之間距離較小，經(jīng)銑刨處治后，路面的紋理更加精細(xì)。所謂銑刨鼓的刀間距，即其相鄰兩個(gè)刀具垂直地面投影之間的距離。通常普通銑刨鼓的刀間距是15mm,而精銑刨的刀間距一般小于或等于8 mm,若銑刨寬度達(dá)到6mm稱之為‘超精銑刨"”。不同于精銑刨,當(dāng)銑刨鼓刀間距大于標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓刀間距(20~25mm)時(shí)稱之為經(jīng)濟(jì)型銑刨鼓。該銑刨鼓主要適用于銑刨大深度、大面積的施工工程，之所以稱之經(jīng)濟(jì)型銑刨鼓[1,... 查看詳情
銑刨技術(shù)在瀝青混凝土路面大修中的應(yīng)用
路面銑刨是指先刮一層損壞的舊路面，隨后進(jìn)行新面層鋪筑的方法
。通常是為了將舊路面破壞、松散部分消除干凈，或?yàn)榱诵屡f面能夠有效結(jié)合。在路面基層無病害的基礎(chǔ)上,為達(dá)到路面平整度提升的目的,可通過將下層不平整部分銑刨的方式，達(dá)到提升上層平整度的作用。通常該銑刨方式，在公路大中修或舊路大面積破碎、松散的情況下使用，也可用于處理舊路面的壅包、油包病害，需將不平整部位銑刨，隨后進(jìn)行新層再次鋪筑即可。目前，銑刨主要分為3大類，即水泥混凝土路面、橋面及瀝青混凝土路面銑刨施工。本文主要以瀝青路... 查看詳情
精銑刨在隧道水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
精銑刨是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上更換密集刀頭的精銑刨鼓。由于精銑刨鼓具有刀間距更小的特點(diǎn)
，更有利于對路面實(shí)施更細(xì)密的銑刨處理，因此可獲得-一個(gè)新的、 具有精確紋理的路面。與標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝相比,精銑刨鼓的刀間距更小。通常銑刨鼓的刀間距是15mm,而精銑刨的刀間距-般<8mm,而超精銑刨"的刀間距可以達(dá)到4~6mm,精銑刨的深度一般為0~ 100mm,小于常規(guī)銑刨0~ 300mm的深度。相同長度的銑刨鼓上裝備的刀具要比標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓多得多。精銑刨作為全新的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，... 查看詳情
你不知道的幾種橋面拉毛方法
在我國橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通常為橋面板+10cm現(xiàn)澆C50水泥商品混凝土橋面鋪裝+防水層+7cm瀝青商品混凝土
，由于在施工水泥商品混凝土橋面鋪裝時(shí)，對平整度要求很高，施工過層中多采用振搗梁振搗后，用磨光機(jī)磨光整平。因此在商品混凝土表面形成了一層光滑的浮漿，由于浮漿層的存在，瀝青商品混凝土與橋面水泥商品混凝土的粘結(jié)力減弱，層間的摩擦力減小。為增加水泥混凝土橋面鋪裝與瀝青商品混凝土層間的摩擦力，提高橋面拉毛的效率，降低操作勞動(dòng)強(qiáng)度，減少污染。對橋面水泥混凝土采用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨。 ... 查看詳情
精銑刨技術(shù)在隧道路面抗滑性能提升中的應(yīng)用
精銑刨是指采用兩刀具間距較小的銑刨鼓進(jìn)行路面銑刨處置, 可以使路面的紋理達(dá)到更加精細(xì)的目的
。我們結(jié)合G80廣昆高速公路粵境河口至平臺(tái)段內(nèi)隧道水泥混凝土路面抗滑提升工程, 在分析抗滑性能衰變原因的前提下, 探討精銑刨提升路面抗滑性能的施工工藝。一：工程概況G80廣昆高速公路粵境河口至平臺(tái)段 (下稱云梧高速) 是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃第十八橫向路線廣州至昆明的第一段, 項(xiàng)目路線為東西走向, 路線全長98.426km, 它是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)的組成部分。該工程段于2010年6月建成通車至... 查看詳情
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