這是筑邦建機(jī)的第103期分享

作者 | 秀才

來源 | 筑邦銑刨施工（ID：ZUBON1）

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工程案例

2021年12月 福建高鐵無砟軌道梁面

、隧道拉毛。

高速鐵路設(shè)計(jì)使用年限一般為50年以上,而且高速鐵路大部分為現(xiàn)澆梁橋或者預(yù)制的鋼筋混凝土箱梁,根據(jù)高鐵路基工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來施工

。

如何保證箱梁內(nèi)的鋼筋骨架和預(yù)應(yīng)力鋼束不受滲透雨水的侵蝕就成為質(zhì)量保證的重點(diǎn),高速鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。

水泥混凝土防水層施工大致分為2個(gè)環(huán)節(jié),一是基層的表面粗糙處理和清潔,二是防水材料的噴涂

。

水泥混凝土表面通過機(jī)械銑刨鑿毛,消除了蜂窩麻面,空鼓松動(dòng),浮漿,油污等缺陷,有效的解決了水泥混凝土表面與瀝青混合料、噴涂材料

、或者2次加鋪的水泥混凝土之間的親和力問題,同時(shí)高鐵橋梁的防水層噴涂之前,對(duì)于基層的粗糙度要求很高,橋面基層平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,其粗糙度應(yīng)符合sp3~sp4,如前所述,要達(dá)到這樣的技術(shù)要求,設(shè)備選擇方案有三種：鑿毛機(jī)

、小型銑刨機(jī)和水平移動(dòng)式拋丸機(jī)。

拋丸機(jī)

、銑刨機(jī)以及鑿毛機(jī)的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)：

一、拋丸機(jī)：路面拋丸機(jī)是通過機(jī)械的方法把丸料以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上

，讓丸料沖擊路面的表面，使路面的表面粗糙并去除殘留物的效果

。

拋丸機(jī)缺點(diǎn)也很明顯

，拋丸深度全憑操作人員經(jīng)驗(yàn)，無法準(zhǔn)確掌控拋丸深度

。

二

、銑刨機(jī)：采用駕駛型銑刨機(jī)銑刨橋面鋪裝水泥混凝土。施工過程中對(duì)水泥混凝土橋面鋪裝主體無任何破壞

，深度掌控很準(zhǔn)確

，對(duì)銑刨機(jī)進(jìn)行設(shè)置就能滿足要求。

清除浮漿能力達(dá)到99%以上

。鑿毛效率高

，污染小，能連續(xù)性施工

，在節(jié)約施工成本的基礎(chǔ)上，縮短了工期

，是最佳的橋面鑿毛方式

。

三、鑿毛機(jī)：鑿毛機(jī)的處理效果和銑刨機(jī)差不多,但是因?yàn)閷?duì)梁面是垂直沖擊,容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu),而且需要外接空壓機(jī)和氣管,操作使用時(shí)沒有銑刨機(jī)便捷,工作效率不如銑刨機(jī)高

，不推薦使用

。

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