2020年8月廣東湛江東海島大橋超精銑刨，繼
6月超精銑刨試驗(yàn)段測(cè)試滿意后，原班人馬再赴東海島大橋完成剩余60000㎡橋面精銑刨作業(yè)，維特根精銑刨機(jī)W2000搭配700多把刀頭銑鼓，精銑刨完后直接開(kāi)放交通。
湛江東海大橋全長(zhǎng)4.39公里，為跨海特大橋
，是湛江市通往東海島的主要交通要道。2010年12月建成通車至今
，已投入使用近10年，在經(jīng)過(guò)一定年限使用磨耗后
，原有瀝青路面的平整度會(huì)大大降低，路面的“構(gòu)造深度”往往低于規(guī)范規(guī)定值
，有的甚至出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)
。車輛在平整度不足的路面上行駛，不僅噪音大
，舒適性得不到保證
，而且容易引發(fā)交通事故。但是
，此時(shí)一般道路整體結(jié)構(gòu)仍保持較好，若進(jìn)行大修
，既耗時(shí)又不經(jīng)濟(jì)
。而借助精銑刨工藝
，則可以利用維特根銑刨機(jī)W2000獨(dú)有的高精度找平系統(tǒng)
，在銑刨機(jī)上配置相應(yīng)規(guī)格的精銑刨刀頭，對(duì)不合規(guī)范的路面進(jìn)行相應(yīng)的平整度修復(fù)處理
。
雖然精銑刨工藝不能消除因多年使用產(chǎn)生的路面結(jié)構(gòu)深層次的損壞，但能夠恢復(fù)瀝青的平整度，而且銑刨清掃完后能夠迅速開(kāi)放交通
，銑刨下來(lái)的少量廢料還可以回收再利用，是一種理想的節(jié)約成本
、延長(zhǎng)路面使用壽命的工藝
。此外
，路面施工過(guò)程中精銑刨還可以用于消除粘結(jié)層的不平整
，或者在瀝青路面進(jìn)行微表處之前，對(duì)原路面進(jìn)行平整度和橫坡度的修整
，有助于提高微表處的效果
。
超精銑刨工藝作為一種全新的路面養(yǎng)護(hù)工藝，由于其施工快速高效和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成功運(yùn)用于寧夏銀川閱海大橋 ，四川宜賓南溪長(zhǎng)江大橋等橋面養(yǎng)護(hù)施工，并得到一致好評(píng)
，未來(lái)可期
！
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