。設(shè)計(jì)洪水頻率百年一遇，橋下航道Ⅲ級(jí)。兩岸接線總長(zhǎng)995.5米，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為三級(jí)公路，路基與橋同寬，接線按平原微丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。赤山大橋?qū)τ诟纳贫赐ズ^(qū)交通條件，提高湖區(qū)抗洪搶險(xiǎn)能力和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

通車運(yùn)營(yíng)中的水泥混凝土路面常會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)等病害，直接影響行車舒適性和安全性。發(fā)生錯(cuò)臺(tái)的路面，在車輛荷載作用力的反復(fù)沖擊下，直接導(dǎo)致的是水泥混凝土板面斷裂，精銑刨工藝能夠有效的處理錯(cuò)臺(tái)、平整度等病害，預(yù)防斷板、提高路面使用壽命。
 精銑刨可以在水泥路面上銑刨出一個(gè)新的、具有細(xì)密紋理的路面，從而增加路面的摩擦力。同時(shí)，精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平。由于銑刨深度在0～100mm，不會(huì)影響原有路面的深層結(jié)構(gòu)，因此精銑刨后的路面無(wú)需加鋪新面層，銑刨過(guò)后對(duì)路面進(jìn)行清洗或利用清掃車進(jìn)行清理后便可迅速開放交通。精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少，減少了運(yùn)輸車輛的使用